桂林机动车限迁新政策，桂林机动车迁入标准

而今国内机动车拥有量已多出三亿辆，位居世界number1。可是有个国际承认的规律，即是当机动车拥有量到达一定程度后，二手汽车市面就准备进量。到2021年，国内二手汽车交易量达到1759万辆，不到机动车拥有总量的百分之6，远远少于世界完备的机动车市面比值，因为二手汽车超出区域限迁、商品特质不清楚、销售生意受到限制多等问题，各个地区的二手车商相对比较封锁，买家假若想买到符合心意的机动车，还有较大的难处。

为了完全打通二手汽车流通的堵塞情况，让二手汽车像新汽车一般，自由流通，桂林机动车限迁新政策大概包括了二手汽车流通的各个环节、各个范围，重点拥有这几个方面：

1、全面取缔二手汽车限迁政策，推动自由交易。

2、优化买卖挂号办理，推动高效流转通行。

3、支持开办经售生意，推动规模成长。

自二零二二年八月一日开始，国内各个地区，包括桂林全要取缔对符合国5释放标准二手汽车的限制迁入。还有这一次也不像之前那样无法获得响应，广东、浙江、江苏等地区也公布文件表明解除限制迁入。

除外限制迁入之外，商务部也规定简化二手汽车交易登记、限制购买城市二手汽车商业务机动车不占名额、批准二手汽车市面以外的公司买卖二手车以及买方同出售者反向开发票，经过这一套政策推进二手汽车市集的繁荣。这系列政策都是为更进一步降低公司经营成本，便利二手汽车业务流通。